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出海记|日媒评述中国电动汽车“电池新星”宁德时代}

2019-09-16 00:12 来源:中国崇阳网

  出海记|日媒评述中国电动汽车“电池新星”宁德时代}

  而目前主流的汽车产品中,除了基础的科技辅助配置外,并没有更全面的安全配置,而科技安全的辅助功能还是比较重要的。通过整体豪华感的提升,让哈弗H9-8AT车型硬派豪华越野车型中占了一个席位,从同价格定位的SUV里面哈弗H9-8AT性能名列前茅,从同性能,同使用定位上来看,哈弗H9-8AT性价比最优。

异形的悬浮车顶搭配简洁的车身型面,进一步增强整体的运动气息,很好地迎合了当下消费者的审美。同时,哈弗H9配备的“全地形控制系统”,具备AUTO、运动、雪地、泥地、沙地、ECO、4L七种驾驶模式,也将助力H9的本次挑战。

  为求生存,普拉多采取的方法确是让人哭笑不得的变化。其次,车辆行驶在台阶上,台阶对车轮及悬架的冲击比其他路况都要严峻,其对底盘在持续恶劣工况下的高强度行驶以及零部件的可靠性有非常高的要求;尤其是在平台上台阶,以及台阶到平台的部位,对前后悬架的抗冲击性是非常大的挑战,且万步梯的平台有30余个,恶劣程度可想而知。

  分动器总成集成抵挡速比,扭矩增量放大倍,可实现60%的陡坡攀爬。那么作为哈弗家族的旗舰车型哈弗H9又将如何以实力来应对抚平以上重重挑战呢当哈弗H9成功征服登云梯的时候,当我们位居山顶,驾驭云端,俯瞰世界时,一切欣喜涌上心头。

安全是哈弗的基石,发布会上,哈弗品牌还发布了与博世、奥托立夫等优质供应商共同组建的“哈弗安全联盟”,并邀请中国汽车技术研究中心和清华大学教授为联盟助威。

  那就是由原先的全时四驱系统改成了更节能的分时四驱,顶配车型的差速锁也被取消,油耗则由原先的降为11L。

  除上述硬件外,哈弗品牌已形成了200多人的车辆安全研发团队,并大力引进外籍专家作为科学带头人,为汽车安全技术研发提供了卓群的研发实力。而且长安CS75的后排座椅还可以完全放平,吉利博越、哈弗H6的后排座椅放倒后并不能做到平整。

  同时,秉承着马拉松挑战自我、超越极限、坚持不懈的体育精神,哈弗会继续坚持正向自主研发、不断进行技术突破,为用户提更高价值的产品。

  具体如何,这就来带大家现场回顾。同时,新款全系增加了Carlife系统,操作更加智能方便。

  动力方面,新车型暂未公布具体信息。

  在实际驾驶的过程中,可以明显感受到在沙地模式下的哈弗H9-8AT动力输出非常均衡,我只需注意在起步阶段缓慢提速,并尽量避免猛收油门和深踩刹车的情况,以适当的速度保持前行,便可以最大限度确保车辆在行驶过程中不会陷车。

  共推出了四款车型,其中包括两款红标和两款蓝标,售价区间在万元之间,下面就来为大家分析一下,具体哪款车型更加值得购买。与此同时它的轴距也加长约60mm,在最关键的低速四驱扭矩放大功能方面,低配车型的放大倍数为:1,在这项数据上已经与哈弗H9-8AT相差无几。

  

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