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自主新能源汽车扎堆上市 这三款最值得期待!

2019-07-22 20:42 来源:中国经济网陕西

  自主新能源汽车扎堆上市 这三款最值得期待!

  中国不喜欢贸易战,但正义在手,中国不得不以战止战。习近平主席的演讲明确否定了这些悲观主义论调,为整个世界注入了确定性的、包容性的力量。

  以往“向西方取经”的国家,现在纷纷“向东看”,关注中国经验。其中一个重要原因,就是监管不足,违法成本低。

  ”不忘初心,就能在变动不居的岁月中,保持脚步不停歇,以“绳锯木断,水滴石穿”的毅力,在砥砺奋进的路上永不停步。  在新时代,中国特色社会主义的成功探索,特别是习近平新时代中国特色社会主义思想的形成、发展和实践,开辟了马克思主义新境界。

  世界海洋,中国曾缺席几个世纪,今天情况不同了,全球海洋的和平与生态维护不能缺少中国的参与,不能缺少中国海军的身影。原标题:领导干部要做改革的行家里手(声音·高端话改革)  陈敏尔  全面深化改革是一场大考。

过去5年,仅中央财政就投入专项扶贫资金2800多亿元。

  五是实施东西部扶贫协作,重点攻克深度贫困地区脱贫任务。

  凡此种种,都将为农村“打假”的常态化、制度化提供重要支撑。回想改革试点刚铺开的时候,曾有专家学者就监察体制改革与宪法的关系提出疑问,这一疑惑在今年两会得到了解答。

  十年一瞬,食品安全重拾信心,做强做优呼之欲出。

  历史经验表明,无论是成事创业,还是为官做人,涵养“忍穷”心态尤为重要。美总统特朗普决定对进口钢铁和铝产品分别征收25%和10%的关税。

    既回应现实问题,又彰显法治精神,是监察法草案的鲜明特色。

  老想投机取巧反而欲速不达,一意日积月累方可灵光乍现,“专业”二字背后,专注与浮躁的对比引人深思。

    多些“烟火气”,就是要多交百姓朋友。中国正加速构建开放型经济新体制,在开放领域和开放程度方面还有较大空间和潜力。

  

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C919一飞冲天!那些背后的故事你知道吗

2019-07-22 14:13:52
今年1月世界经济论坛2018年年会举行之际,施瓦布就提出,年会主题定为“在分化的世界中打造共同命运”,意在继续顺承习近平主席去年在论坛主旨演讲中提到的“共建人类命运共同体”的主张。

太酷了!3分钟看C919国产大飞机总装全过程

  C919是中国继运-10后自主设计并且研制的第二种国产大型客机。第一个“9”的寓意是天长地久,“19”代表的是中国首型大型客机最大载客量为190座。C是China 的首字母,也是中国商飞(中国商用飞机有限责任公司)英文名缩写COMAC的首字母。

  5月5日14:00左右,我国首架国产民用大型客机C919在上海浦东机场开启了它的首次蓝天之旅,这标志着我国民用航空领域的一次重大跨越。

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C919是什么?自主知识产权的大型喷气式民用飞机

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  根据中国商飞公司官网介绍,C919大型客机是中国按照国际民航规章自行研制具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机,座级158-174座,航程4075-5555公里。

  从2007年大型飞机研制重大科技专项正式立项,到2015年C919飞机首架机在中国商飞总装制造中心总装下线,再到今天,国产大飞机即将从蓝图到在蓝天下翱翔首飞,历时10年。

  在此期间,科研人员针对先进的气动布局、结构材料和机载系统等,共规划了102项关键技术攻关。为准备首飞,C919已完成118个试验项目,经历了包括低滑、中滑、高滑在内的21次滑行试验,并于2017年3月通过专家技术评审,4月通过放飞评审。

  作为着眼于最主流的航空运输市场(150座级),C919完全按照国际主流适航标准和国际主流市场运营标准研制的干线飞机,受到国内外市场的关注。

  截至目前,C919大型客机拥有中国国际航空公司等23家国内外用户订单总数570架,其中包括美国通用电气租赁(GECAS)等国际客户。详细>>

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“全民网红”长啥样?大眼睛,高颜值,身轻如燕

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  央视网的报道说,C919全长近39米,目前最大载客人数168人,最大航程超过5000公里,相当于从北京直飞新加坡,与波音737以及空客320相当。作为民航界新秀,C919的“颜值”可不低。

  以机头部位为例,波音737和空客320所采用的都是6块挡风玻璃的设计,而C919只有四块,“眼睛”更大更美观,驾驶员的视野也更宽广,飞行的时候阻力更小。

  此外,C919首次成功应用3D打印钛合金零件,并在机身蒙皮和长桁结构上使用了第三代铝锂合金材料,使其身轻如燕。详细>>

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C919到底有多牛?听听参与研制的浙江民企怎么说

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  C919大型客机是我国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机,于2008年开始研制,基本型混合级布局158座,全经济舱布局168座、高密度布局174座,标准航程4075公里,增大航程5555公里。目前,C919大型客机国内外用户数量为21家,总订单数达到了517架

  C919大型客机是建设创新型国家的标志性工程,具有完全自主知识产权。针对先进的气动布局、结构材料和机载系统,研制人员共规划了102项关键技术攻关,包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律设计、主动控制技术等。先进材料首次在国产民机大规模应用,第三代铝锂合金材料、先进复合材料在C919机体结构用量分别达到8.8%和12%。

  西子联合控股有限公司相关人员告诉记者,西子航空承接了C919大飞机的应急发电机舱门(RAT门)和辅助动力装置门(APU门)的研制工作。

  别看西子承担的C919舱门尺寸虽然不大,但是结构复杂、科技含量极高。据介绍,其涉及了30多项航空特种工艺技术,涵盖数控机加、钣金成形、热表处理、金属胶接、理化测试、复合材料、部件装配等过程。详细>>

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浙江制造的不应只有舱门 巨头背后的地方竞争

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  C919研制是由国内22个省份、200多家企业、36所高校等通力合作完成的。与上海、西安、成都、南京等兄弟城市相比,C919的浙江元素远远谈不上浓墨重彩。

  除了西子航空生产制造的舱门外,防鸟撞板和发动机上的隔热材料出自浙江美盾,机翼连接结构件出自海宁红狮宝盛科技。

  然而,其他城市参与C919研制的核心力量其实大多是国企及其分布在全国各地的子公司,在浙江,参与研制的都是地地道道的民营企业,尤其是为C919提供APU舱门的西子航空,它是C919大飞机项目的一级机体结构供应商中唯一的民营企业

  浙江各级政府和企业家们都已经意识到,航空制造是浙江制造迈入中高端,融入全球产业链的一个重要入口。如果浙江的企业在这一轮的整合和拓展中成功进入波音的产业配套体系,并加大参与国家大飞机产业的份额,将大大促进浙江制造业转型升级、爬坡过坎,这将对浙江制造未来几十年产生极为深远的积极影响。

   航空制造产业需要大量资金投入,由此而言,浙江发展航空制造还有一个优势,浙江民间资本雄厚,完全可以于短期内集中资源在某个航空制造专业领域发展,使其成为该领域内的世界高端企业,走出一条类似于德国中小装备制造业企业的高、精、专之路。详细>>

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综合央视、新华网、中国新闻网、浙江在线等报道

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本期编辑 郭涛 浙江在线经济中心
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5月5日14:00左右,我国首架国产民用大型客机C919在上海浦东机场开启了它的首次蓝天之旅,这标志着我国民用航空领域的一次重大跨越。

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